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        德國ETON技術總監多米尼克中國調音活動第二站上海音豪

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        德國ETON技術總監多米尼克中國調音活動第二站上海音豪

        發布日期:2019-09-05 作者: 點擊:

        德國ETON全球技術總監多米尼克受美托聲頻總部特約到部分終端門店做技術指導及為改裝ETON CORE 頂級系列車輛進行現場調音,第二站上海音豪已圓滿完成。在美托聲頻暨車改坊總部副總陳輝陪同下調音活動現場火熱,眾多車主早已預約等候大師到來。
        德國ETON技術總監多米尼克中國調音活動第二站上海音豪
        多米尼克先生
        德國ETON技術總監多米尼克中國調音活動第二站上海音豪
         
        多米尼克全名“多米尼克·郎根貝格”,是德國汽車音響界天才傳奇人物——現任德國Eton /LPG高級音響系統工程師&全球技術總監。
         
        多米尼克是德國汽車音響界的天才傳奇人物,年僅12歲的他用廢棄的收音機電子管材料做出了人生中的第一臺電子管功放,18歲時擁有自己的汽車后開始接觸汽車音響HIFI系統,自那時起多米尼克開始探索汽車音響的原理和奧秘,努力尋找最佳汽車音響聲音重放的方式,使得聲音盡可能的“自然”和美妙。2000年,24歲的多米尼克開始創業,并擁有自己的店以及品牌。
         
        2001年初,多米尼克設計的中音喇叭,剛好是Eton/LPG 所需要的產品,因此認識了Eton/LPG的總裁Mr Kr?ner 。接下來的一年(2002),多米尼克為客戶打造了一批參加德國EMMA的戰車,并獲得多個冠軍。其中很多用的都是Eton/LPG 的喇叭和功放。
         
        多米尼克一共拿到了三次歐洲總冠軍。接下來幾年時間,多米尼克相繼為Bose 和S1NN OEM(注:S1nn是哈曼國際公司旗下的一家汽車信息娛樂系統供應商)研發音響系統。第一代柏林之聲(Burmester )的音響系統正是多米尼克的代表作品之一。
         
        2012年多米尼克賣掉店鋪完全回歸汽車音響事業,先是在S1nn、哈曼公司擔任音響系統工程師。這段時間,多米尼克同時在德國和美國研發音響系統,參加歐洲和美國的音響系統調音活動。
         
        2016年多米尼克重出江湖,再次參賽,以全勝的成績戰到最后,并以創紀錄的高分拿下德國總冠軍。
         
        2017年元旦,多米尼克正式加盟Eton /LPG ,擔任產品經理、高級音響系統工程師&ETON全球技術總監。多米尼克表示:Eton /LPG 作為德國優秀的Home Hifi和Car Hifi 品牌,我有信心在這里度過美好的時光,并將我的“Best”帶到這里來。 “我們只相信好的聲音”和“巴伐利亞制造”不僅僅是口號,我們用生命捍衛著這些榮譽!
         
         
        作為美托聲頻精英戰隊中極具實力成員上海音豪,此次總共調音車輛10臺,多米尼克先生調試兩臺CORE 頂級系列車輛,同時對伊頓CORE S3系列和伊頓新品mini DSP功放進行了詳細講解。與此同時上海音豪還借多米尼克調音活動之際特邀總部陳輝先生為預約車主調音,由于這八臺車的改裝工藝和搭配也是非常出色,所以希望能在經被譽為金手指的陳輝先生之手后音效提升更明顯。讓車主真正感受到品質音效。
        陳輝先生
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        陳輝先生被譽為汽車音響界金耳朵&金手指,IASCA/EMMA/MECA/USACI全球四大賽事國際裁判;技術專家;USACI中國區裁判長;IASCA年最具權威裁判;擁有豐富的大系統改裝及賽事車輛改裝經驗,對ARC、ETON、TEC和BKELL等知名品牌器材有極深刻認識。
         
        多米尼克講解伊頓頂級core S3現場
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        多米尼克先生要求將高音網罩去掉,換成遮蓋面積更小的金屬網罩。不放過任何會影響最終音質的細節,做事要求非常嚴謹!
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        德國伊頓全新旗艦CORE S3系列套裝揚聲器介紹:
        伊頓旗艦CORE S3系列是德國ETON的新核心,最高品質的用料,有著革命性的獨有設計及非常優秀的聲音表現,一切如此淋漓盡致。
        獨有的穿孔式結構音盆技術,陽極處理的鎂合金振膜,音盆上的打孔有著優雅的弧線,表層覆蓋異丁烯薄膜,使孔洞有著氣泡一樣的形狀,它的工作原理就如一個減振器,因此可以將音盆的分割振動與失真最大可能地降低,結果是有著極佳的平衡感。
        精心設計的壓鑄鋁盆架,可以降低單元的共振,并使喇叭有著獨特的外觀。喇叭單元應用強力的釹磁驅動,并有著最優的通風冷卻設計。手工涂層處理的絲質防塵帽,柔軟而有良好阻尼,使中頻表現更佳。阻抗線性設計使聲音的失真度更低。高音單元采用的是等離子體處理鎂鎳鉻合金三文治振膜材質,手工涂層的絲質懸邊,并用多種優化氣流設計,并配有異形的后腔體,使聲音聽感更自然,失真度更低。
        德國ETON獨有的RCFS專利技術,使之成為德國ETON劃時代的又一杰作。RCFS專利技術最先使用在ETON為勞斯萊斯定制音響系統上,另外還有如噴砂處理的鋁質高音安裝支架,使聲音更優化的網罩設計,確保到達最好效果。CORE系列,德國ETON匠心之品。研發生產,全部在德國本地完成。
        多米尼克詳細講解最新伊頓mini DSP功放
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        多米尼克保時捷卡宴調試現場
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        多米尼克先生檢查音響系統,確定無誤后,開始調音!
         
        歷經10個多小時的調試后,多米尼克對自己調完的這輛保時捷卡宴的聲音效果很滿意,雖然期間多米尼克先生沒有進食任何食物,但完成調試的他卻絲毫不見疲憊,反而開心的像個孩子一樣,還把紙袋套在頭上和大家娛樂。
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        一起拭耳以待,先來感受一下這10個小時后聲音的巔峰之旅。
         
        配置清單
        改裝車:保時捷卡宴
        前聲場:德國伊頓 CORE S3 頂級旗艦三分頻 
        后聲場:德國伊頓MAS160 三分頻套裝
        中置:德國伊頓 CORE S3 中音
        低音:美國捷力 W7 10寸低音
        功放一:德國伊頓 CORE A2 頂級甲類 三臺
        功放二:德國伊頓 mini 150.4 四路功放
        功放三:德國伊頓mini 300.4 四路功放
        功放四:美國ARC KS2500.1
        播放器:阿爾派 UTX-A09 一臺
        處理器:阿爾派 PXE-X09  16路DSP 一臺
        電容:美國飛魚 500法拉超級電容 一個
        線材:俄羅斯切爾諾夫 發燒級音頻線材 若干
        隔音:俄羅斯STP航空系列 stp銀衛士 若干
        保時捷卡宴裝車器材展示
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        多米尼克豐田埃爾法調音現場
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        同樣為了保證調試過程不受任何影響,豐田埃爾法的十個小時調音現場依舊是在極其安靜的環境下進行,沒有任何人打擾。多米尼克調試完這輛豐田埃爾法后很是驚喜,對于空間效果的呈現贊不絕口!
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        配置清單
        改裝車:豐田埃爾法
        前聲場:德國伊頓MAS160 兩分頻套裝
        后聲場:德國伊頓頂級旗艦Core S3三分頻
        低音:美國捷力 13TW5
        功放一:德國伊頓旗艦功放Core A2 三臺 
        功放二:美國ARC 4100SE 四路功放 
        功放三:美國ARC KS2500.1
        處理器:美國ARC PS8音頻處理器 兩臺
        無損播放器:索尼 GS9 一臺 
        電容:美國飛魚 500法拉超級電容 一個 
        線材:俄羅斯切爾諾夫 發燒級音頻線材 若干 
        隔音:俄羅斯STP航空系列 STP航空炸彈 若干 
         
        豐田埃爾法裝車器材展示
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        陳輝先生寶馬530LI調音現場
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        哈弗H6調音現場
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        特斯拉調音現場
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        尼桑途樂調音現場
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        陳輝先生與奔馳GLE400車主合影
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        陳輝先生與奧迪Q7車主合影
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        陳輝先生與奧迪Q7車主合影
        德國ETON技術總監多米尼克中國調音活動第二站上海音豪
        陳輝先生與英菲尼迪Q50車主合影
        德國ETON技術總監多米尼克中國調音活動第二站上海音豪
        在汽車音響改裝這一對專業性要求較高的行業來說,選擇好器材是基礎,專業改裝搭配和調試技術才是最終極佳音質效果呈現的必要因素,所以調音這一步不容忽視,專業調音才能發揮系統最佳效果。經陳輝先生調試后的八臺車,車主紛紛反饋效果提升明顯,看來能被譽為汽車音響界金耳朵,那是當之無愧了。


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